8 अक्टूबर को, जापान की चार प्रमुख निर्माण कंपनियों में से एक, ओबायाशी कॉरपोरेशन ने टोरे इंडस्ट्रीज, इंक., कोनोशी कॉरपोरेशन और केमिकल कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड के साथ संयुक्त रूप से घोषणा की कि उन्होंने "वन-बाइंड क्रॉस" नामक एक नई कार्बन फाइबर शीट लेमिनेशन प्रक्रिया सफलतापूर्वक विकसित की है और इसे जापान में तोहोकू एक्सप्रेसवे पर रयोज़ान सुरंग के सुदृढीकरण परियोजना में लागू किया है।
नई तकनीक द्विअक्षीय कार्बन फाइबर शीट का उपयोग करती है, जो सुरंग अस्तर सुदृढ़ीकरण के लिए निर्माण प्रक्रिया को काफी सरल बनाती है और पुराने बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण और रखरखाव के लिए एक बिल्कुल नया समाधान प्रदान करती है। वन-बाइंड क्रॉस® प्रक्रिया के विकास का उद्देश्य पारंपरिक सुदृढीकरण विधियों की दक्षता बाधाओं को मौलिक रूप से संबोधित करना है।
भारी-भरकम, द्विअक्षीय कार्बन फाइबर शीट सामग्री
प्रौद्योगिकी 200g/m² के इकाई वजन, 2900 N/mm² या उससे अधिक की तन्य शक्ति और 245±36 kN/mm² के स्थिर लोचदार मापांक के साथ डबल{0}}अक्ष कार्बन फाइबर शीट का उपयोग करती है। नई उच्च वजन वाली शीटों का उपयोग सुदृढीकरण संचालन को शीट की केवल एक परत के साथ पारंपरिक डबल परत शीट के समान सुदृढ़ीकरण प्रभाव प्राप्त करने में सक्षम बनाता है।
प्रक्रिया नवप्रवर्तन
फाइबर चौराहे बिंदुओं पर संसेचन छेद स्थापित करके, यह सुनिश्चित किया गया कि एपॉक्सी राल शीट सामग्री और अस्तर कंक्रीट की सतह में पूरी तरह से प्रवेश कर सके। इससे शीट सामग्री और कंक्रीट की सतह के बीच संबंध शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जिससे सुदृढीकरण प्रभाव की विश्वसनीयता सुनिश्चित हुई।
दक्षता में सुधार: निर्माण प्रक्रियाओं के अनुकूलन ने उल्लेखनीय परिणाम प्राप्त किए हैं।
इस परियोजना के लिए एक साथ विकसित की गई अन्य सुरक्षा प्रौद्योगिकियों के साथ मिलकर वन{0}}बाइंड क्रॉस® तकनीक ने दक्षता में व्यापक सुधार हासिल किया है।
उत्पादन प्रक्रियाओं में उल्लेखनीय कमी
शीट बिछाने का कार्य पारंपरिक दो परतों से घटाकर एक परत कर दिया गया है, और प्रक्रिया को मूल 11 चरणों से 8 चरणों तक सुव्यवस्थित किया गया है। साथ ही, शीट की चौड़ाई पारंपरिक 500 मिमी से बढ़ाकर 1000 मिमी कर दी गई है, जिससे परिचालन की संख्या प्रभावी रूप से कम हो गई है।
वाहन पर स्थापित वर्किंग प्लेटफॉर्म "फ्लैप लिफ्ट"
"फ्लैप लिफ्ट" एक विस्तृत कार्य मंच (10.5 मीटर लंबा) प्रदान करता है जो सुरंग के आधे क्रॉस सेक्शन को कवर कर सकता है। इसे एक बड़े ट्रक के आधार पर खोला और वापस लिया जा सकता है और सुरंग पर एकतरफ़ा यातायात नियंत्रण लागू करके निर्माण कार्य किया जा सकता है। हाइड्रोलिक प्रणाली प्लेटफ़ॉर्म को इष्टतम ऊंचाई और कोण पर स्थित कर सकती है, जिससे सुरंग अस्तर के सुदृढीकरण की सुविधा मिलती है। श्रमिक प्लेटफ़ॉर्म पर स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं, जिससे कार्य कुशलता में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। जब इसे वन-बाइंड क्रॉस® के साथ संयोजन में उपयोग किया जाता है, तो यह यातायात नियंत्रण संचालन की संख्या को और कम कर सकता है, जिससे निर्माण दक्षता दोगुनी हो जाती है।
"पिनेंट" निर्माण पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली
"पिनेंट" एक पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली है जो सुरंग के भीतर उच्च आर्द्रता वाले वातावरण में भी इष्टतम कामकाजी परिस्थितियों को बनाए रख सकती है। इसकी तम्बू जैसी संरचना सुरंग के अस्तर का बारीकी से पालन करती है, जो बाहरी हवा को कार्य क्षेत्र में प्रवेश करने से रोकती है। प्रसारित हवा का उपयोग करके, यह निर्माण स्थितियों के लिए आवश्यक तापमान और आर्द्रता बनाए रखता है।
यह प्रणाली वन {{0} बाइंड क्रॉस® के साथ उपयोग किए जाने वाले एपॉक्सी राल में दोषों को ठीक करने, गुणवत्ता सुनिश्चित करने और डाउनटाइम या पुनः कार्य के कारण प्रगति में देरी को रोकने में मदद करती है।
अनुप्रयोग उदाहरण: लोंगसेन सुरंग का सुदृढीकरण परियोजना
जापान में तोहोकू एक्सप्रेस-वे पर रॉनसेन सुरंग का उपयोग 1982 से किया जा रहा है। सुरंग की कंक्रीट लाइनिंग और निरीक्षण पथ सभी को उम्र से संबंधित टूट-फूट के कारण क्षति और गिरावट का सामना करना पड़ा है।
इस सुदृढीकरण परियोजना ने न केवल कंक्रीट की दरारों की मरम्मत की, क्षतिग्रस्त हिस्सों के लिए अनुभाग की मरम्मत की, और रिक्त स्थान में इंजेक्ट किया, बल्कि अस्तर कंक्रीट की संरचनात्मक ताकत को बढ़ाने के लिए कंक्रीट की सतह पर कार्बन फाइबर पैच भी लगाए। इस परियोजना के सफल कार्यान्वयन ने जापान में बड़ी संख्या में समान पुरानी सुरंग सुदृढीकरण परियोजनाओं के लिए विश्वसनीय तकनीकी संदर्भ और इंजीनियरिंग प्रदर्शन प्रदान किए।
आर एंड डी टीम ने कहा कि भविष्य में, वे वन {{0} बाइंड क्रॉस® की ताकत को और बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करेंगे, और इसके अनुप्रयोग के दायरे को सुरंगों से लेकर पुल घाट भूकंपीय सुदृढीकरण, पुल डेक बीम सुदृढीकरण और भवन संरचना भूकंपीय सुदृढीकरण जैसे क्षेत्रों तक विस्तारित करने की योजना बना रहे हैं।
चूंकि दुनिया भर के देशों में बुनियादी ढांचा आम तौर पर "उम्र बढ़ने" के चरण में प्रवेश करता है, यह नवीन तकनीक न केवल जापान में बुनियादी ढांचे के रखरखाव के लिए एक नया समाधान प्रदान करती है, बल्कि दुनिया भर में इसी तरह की चुनौतियों के लिए मूल्यवान तकनीकी संदर्भ भी प्रदान करती है।